按照國家中長期鐵路發(fā)展規(guī)劃，石濟客專的原本計劃是在2011年動工。在國家拉動內(nèi)需的積極財政政策的影響下，國家發(fā)改委提前批準了該條鐵路開工建設(shè)。這也再次讓人將目光聚集到我省鐵路“四縱四橫”的建設(shè)上來。據(jù)悉，山東省原本兩到三年內(nèi)才能開工的七條鐵路全部要在年內(nèi)開工。
此前，我們從全省鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組會議上獲悉，不僅石濟客專要提前動工，另外六條原計劃兩到三年內(nèi)啟動的鐵路項目年內(nèi)也要提前動工，分別為：青煙威榮城際鐵路、山西中南部鐵路通道、德大鐵路、龍煙鐵路、邯濟復(fù)線、青日連鐵路。
這七條鐵路的省內(nèi)建設(shè)總里程達到1641公里，總投資高達1333億元。而目前我省在建鐵路項目有京滬高鐵、棗臨鐵路、藍煙鐵路電氣化、黃大鐵路、東平鐵路、京九電氣化、菏兗日電氣化等，總里程1990公里，投資776億元。
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